Maxus EUNIQ 6 (Максус Юник 6)

EUNIQ 6 оснастили системой полуавтономного вождения L2.5, среди прочего включающей круиз-контроль и автоматическую парковку.

Внешность Maxus EUNIQ 6 немного отличается от обычного Maxus D60. Основная разница сводится к оформлению передней части и прежде всего это относится к полностью электрическому варианту кроссовера, который лишен привычной радиаторной решетки, также имеет дополнительную отделку и некоторые элементы синего цвета, светодиодные фары. В остальном дизайн моделей совпадает. Уникальными деталями являются фары, которые своей формой напоминают «ножи», вполне оригинально смотрятся боковые вырезы в бампере и отделка задних боковых окошек, соединенная с рейлингами на крыше. Интерьер получился элегантным и не лишен роскоши. Передняя панель интересна лаконичностью форм с горизонтальным зонированием. Главное место на центральной консоли занимает вертикальный экран информационно-развлекательной системы. Есть TFT-дисплей, отвечающий за показания бортового компьютера, при этом спидометр и тахометр аналоговые. В оснащение также входят система запуска двигателя с кнопки, электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания, панорамная крыша с люком, проекционный дисплей.

Гибридный Maxus EUNIQ 6 оборудован 1,3-литровым двигателем внутреннего сгорания, аналогичным базовому Maxus D60 1.3Т. Работает он вместе с электромотором мощностью 82 л.с., а общая отдача системы составляет 245 лошадиных сил. Привод на передние колеса осуществляется с помощью 10-ступенчатой роботизированной коробки передач. Литий-ионный аккумулятор на 13,0 кВтч дает запас хода без использования ДВС в 62 километра. Полностью электрический EUNIQ 6 получает мотор мощностью 130 кВт (177 л.с.). Этот вариант имеет батарею на 52,5 или 70 кВтч, соответственно дальность хода — от 350 до 520 км по циклу NEDC.

Как и обычные варианты кроссовера Maxus D60, его электрифицированные версии имеют независимые подвески спереди и сзади, при этом настройка их вполне комфортная, с адекватной реакцией на неровности. Рулевое управление с электроусилителем легкое, хотя немного не хватает остроты. В зависимости от комплектации автомобиль получает шины размером 225/55 R18 или 215/65 R17. По размерам Maxus EUNIQ 6 практически не отличается от D60. Длина, ширина, высота составляют 4720, 1860 и 1736 мм соответственно, колесная база — 2760 мм. То есть по размерам автомобиль сопоставим с Hyundai Santa Fe или Skoda Kodiaq.

С точки зрения безопасности, семейство Maxus D60 / EUNIQ 6 отвечает необходимым требованиям. В базовой комплектации кроссовер оснащен подушками безопасности водителя, переднего пассажира и боковыми подушками безопасности, системой контроля устойчивости, электронной системой помощи при экстренном торможении, функцией удержания при старте на подъеме. В топовых версиях появляются адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, система контроля слепых зон, автопарковщик и прочие ассистенты. В испытаниях C-NCAP автомобилю присвоен 5-звездочный рейтинг.

К сильным сторонам Maxus EUNIQ 6 можно отнести внешний и внутренний дизайн, насыщенность системами безопасности. Полного привода нет. Минусами также можно назвать не очень хорошую шумоизоляцию, низкий передний свес, маркие лакированные поверхности в салоне, не совсем удобную медиасистему.