Maxus V80 (Максус В80)

У фургона 2024 модельного года теперь иная компоновка передней части, с увеличенным объемом подкапотного пространства и полностью новой L-образной оптикой, которая имеет светодиодную начинку. Дизайн решетки радиатора использует объемную структуру горизонтальных декоративных элементов разной ширины. Низ гармонично подчеркнут «сквозной» черной вставкой с противотуманными фарами. А вот боковые поверхности кузова соответствуют прежней модели образца 2021 года, включая наружные зеркала. Сзади изменили только графику фонарей. Как положено коммерческому авто, в движение V80 приводится турбодизелем — его объем 2,0 литра (127 или 147 л.с.).

С интерьером в новом Maxus V80 2024 не стали ничего выдумывать и оставили его как в предыдущей модели. Компоновка характерная для многих переднеприводных минивэнов — вынесенный на консоль рычаг КПП, отсутствие центрального тоннеля и свободный проход между передними сиденьями. Конструкция всех элементов управления строго ориентирована на водителя. В центральную часть передней панели может быть встроен 10-дюймовый экран (в базе здесь радиосистема с Bluetooth и USB), а пустые места в боковых клавишных группах позволяют установить кнопки для дополнительного оборудования. Оснащение включает многофункциональный руль, подогрев двигателя, круиз-контроль, кондиционер (стандартно только в передней части, а в салоне — за доплату). Как опция доступны электропривод сдвижной двери, автоматическая подножка, «форточки» и прочее.

Все Maxus V80 оснащены дизельным двигателем 2.0T TCDI с турбонаддувом (стандарта Евро-6), который имеет выходную мощность в 127 или 147 лошадиных сил и крутящий момент 320 и 340 Нм соответственно. Коробка передач может быть механической или автоматизированной (робот АМТ). В обоих случаях используется 6-ступенчатая КП. Предусмотрены режимы «эко» и «спорт».

Кузов у Maxus V80 несущего типа. Спереди независимая подвеска МакФерсона, а сзади — скручиваемая трубчатая балка с рессорами. Рулевое управляется обычным гидроусилителем. Для покупателей доступны варианты с разной колесной базой (3100–3850 мм) и общей длиной (4,9 – 5,7 м), а также три варианта высоты крыши (низкая, средняя и высокая). В погрузке Maxus V80 удобен наличием задних распашных дверей, которые стандартно открываются на 180 градусов, а в качестве опции доступно открытие на 270 градусов. Широкая подножка упрощает доступ в отсек. При этом высота пола от земли составляет 0,54 метра — неплохо для данного сегмента. Запасное колесо крепится под днищем. Если говорить о загрузочном объеме, то в зависимости от модификации фургона он составляет от 6,9 до 11,4 кубических метров. Если речь идет об исполнении типа «автобус», то Maxus V80 позволяет рассчитывать на 5-9 мест в обычных версиях и до 15-18 мест в удлиненных вариантах.

В новом поколении Maxus V80 становится безопаснее в том числе и за счет повышения комфорта водителя, который теперь меньше отвлекается при вождении — в этом ему помогают голосовое управление, подключение мобильного телефона, система мониторинга транспортных средств. Что касается непосредственно активной и пассивной безопасности, то V80 оснащен двумя подушками напротив водителя и пассажира, антиблокировочной системой ABS с дотормаживателем BA и распределителем сил по колесам EBD, электронной системой стабилизации кузова ESP. Однако полный набор функций, как обычно, доступен только в самых дорогих исполнениях, причем даже задняя камера не является стандартом ни в одной из версий Maxus V80 2024. Заявляется, однако, что за доплату в новом поколении будет доступен даже контроль слепых зон и система предупреждения о выходе из полосы движения.

Надо отметить, что корнями для Maxus V80 послужила разработка еще Daewoo Motors, которая была приобретена GM в 2001 году и из которой впоследствии родился LDV Maxus (эти машины, кстати, одно время собирали и у нас в Нижнем Новгороде). В новом поколении V80 серьезно преобразился внешне и выглядит довольно импозантно для своего сегмента. При этом сохраняет функциональность и многообразие модификаций. Автомобили успешно экспортируются в другие страны. Плюсы модели: доступная цена, передний привод, наличие роботизированной трансмиссии, большое грузовое пространство, удобная кабина. Минусы: тонкий металл, шумные двигатели, дешевые материалы внутри, жесткая подвеска.